ท่อเหล็กไร้ตะเข็บฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
คำอธิบายสั้น:
ท่อน้ำมันแรงดันสูงเป็นส่วนประกอบของวงจรน้ำมันแรงดันสูงพวกเขาจะต้องทนต่อแรงดันน้ำมันและมีความแข็งแรงเมื่อยล้าเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการปิดผนึกของท่อท่อน้ำมันแรงดันสูงสำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลฉีดแรงดันสูงและเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรงแรงดันสูง และสามารถทนต่อแรงดันน้ำมันที่จำเป็นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
การแนะนำสินค้า
ท่อน้ำมันแรงดันสูงเป็นส่วนประกอบของวงจรน้ำมันแรงดันสูงพวกเขาจะต้องทนต่อแรงดันน้ำมันและมีความแข็งแรงเมื่อยล้าเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการปิดผนึกของท่อท่อน้ำมันแรงดันสูงสำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลฉีดแรงดันสูงและเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรงแรงดันสูง และสามารถทนต่อแรงดันน้ำมันที่จำเป็นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
องค์ประกอบทางเคมี
มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | หมายเลขวัสดุ | C | Si | Mn | P | S |
ดิน 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0.17 | ≤0.35 | ≥0.04 | ≤0.025 | ≤0.025 |
ST45 | 1.0408 | ≤0.21 | ≤0.35 | ≥0.04 | ≤0.025 | ≤0.025 | |
ST52 | 1.058 | ≤0.22 | ≤0.55 | ≤1.60 | ≤0.025 | ≤0.025 |
คุณสมบัติทางกล
เกรดเหล็ก | BK | บีเคว | บีเคเอส | จีบีเค | |||||
Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | ความแข็งแรงของผลผลิต Rel (Mpa) นาที | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | |
ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
พารามิเตอร์
ท่อเหล็กไร้ตะเข็บดึงเย็น | |||
มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | ช่วงขนาด | |
ดิน | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
73000 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 มม. × ID 1 - 12.5 มม | |
กิกะไบต์/ที | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD3 - 30 มม. × ID 1 - 12.5 มม | |
EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
มาตรฐาน ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
A179-A450 | A179 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/ฯลฯ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
A269 | 304,304ลิตร, 316, 316ลิตร | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม | |
แซ่ | เจ524 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
เจ529 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD3 - 30 มม. × ID 1 - 12.5 มม | |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/ฯลฯ | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 มม. × ID 1 - 12.5 มม | |
ไอเอสโอ | 8535 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 มม. × ID 1 - 12.5 มม |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
BS | 3602 | ซีเอฟเอส 360 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60 มม. × WT0.3 -10 มม |
เงื่อนไขการจัดส่ง
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
รายการตรวจสอบที่สำคัญ: ความต้านทานแรงดึง, ความแข็งแรงของผลผลิต, การยืดตัว, การแบนราบ, การวูบวาบ, การวิเคราะห์ทางเคมี Eddy Current Test
การตรวจสอบขนาดและพื้นผิว
ใบรับรอง: ตามมาตรฐาน EN 10204 3.1
คุณสมบัติ
1. ทนต่อแรงดันสูง
2. สมรรถนะทางกลที่ดี
3. ความแม่นยำสูง
4. ลดความหยาบของพื้นผิวด้านในและด้านนอก
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
1. อุตสาหกรรมยานยนต์: จำเป็นสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ทำให้ส่งเชื้อเพลิงได้แม่นยำและมีประสิทธิภาพ
2. การบินและอวกาศ: ใช้ในเครื่องยนต์อากาศยานซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสมรรถนะสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
3. เครื่องยนต์อุตสาหกรรม: นำไปใช้กับเครื่องยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรมต่างๆ ที่การฉีดเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำมีบทบาทสำคัญใน