ASTM A1045 ท่อเหล็กโครงสร้างโดยทั่วไปใช้ได้กับวัสดุของท่อเหล็กไร้ตะเข็บท่อเหล็กไม่มีตะเข็บแบ่งออกเป็น GB8162 และ GB8163 ซึ่งเป็นมาตรฐานสองมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปในประเทศจีนอย่างไรก็ตาม ASTM A1045ท่อเหล็กโครงสร้างมีเพียง GB8162 ซึ่งเป็นวัสดุที่นิยมใช้สำหรับการตัดเฉือน
ท่อเหล็ก ASTM A1045 เป็นท่อเหล็กชุบแข็งและอบคืนตัวด้วยคาร์บอนขนาดกลางที่ใช้กันทั่วไปโดยมีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมดี มีความสามารถในการชุบแข็งต่ำ และแตกง่ายในระหว่างการชุบน้ำชิ้นส่วนขนาดเล็กควรได้รับการชุบแข็งและอบคืนตัว และชิ้นส่วนขนาดใหญ่ควรได้รับการทำให้เป็นมาตรฐาน โดยส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูง เช่น ใบพัดกังหันและลูกสูบคอมเพรสเซอร์เพลา เกียร์ แร็ค หนอน ฯลฯ
ท่อเหล็กคาร์บอน ASTM1045ประกอบด้วยคาร์บอนประมาณ 0.45% แมงกานีส ซิลิคอน ฯลฯ จำนวนเล็กน้อย และมีปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสต่ำของท่อเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง
อุณหภูมิการรักษาความร้อน: การทำให้เป็นมาตรฐาน 850, การชุบแข็ง 840, การอบคืนตัว 600 เหล็กกล้า ASTM1045 เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงที่มีความแข็งต่ำและตัดง่ายแม่พิมพ์นี้มักใช้เป็นแม่แบบ หมุด เสานำทาง ฯลฯ แต่จะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน1. เหล็ก ASTM1045 ผ่านการรับรองหากมีความแข็งมากกว่า HRC55 (สูงถึง HRC62) หลังจากการชุบแข็งและก่อนการอบคืนตัวความแข็งสูงสุดในการใช้งานจริงคือ HRC55 (การชุบแข็งด้วยความถี่สูง HRC58)2. ห้ามใช้กระบวนการบำบัดความร้อนของคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งกับเหล็ก ASTM1045ชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งและชุบแข็งแล้วมีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมดี และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะก้านสูบ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้โหลดแบบสลับอย่างไรก็ตามความแข็งของพื้นผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอความแข็งผิวของชิ้นส่วนสามารถปรับปรุงได้โดยการดับและแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวโดยทั่วไปการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งจะใช้กับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากซึ่งมีความต้านทานการเสียดสีพื้นผิวและทนต่อแรงกระแทกของแกน และความต้านทานต่อการเสียดสีจะสูงกว่าการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบพื้นผิวปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวอยู่ที่ 0.8-1.2% และแกนกลางโดยทั่วไปคือ 0.1-0.25% (0.35% ในกรณีพิเศษ)หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวจะมีความแข็งสูงมาก (HRC58-62) และแกนมีความแข็งและทนต่อแรงกระแทกต่ำหากใช้เหล็ก ASTM1045 สำหรับการชุบคาร์บูไรซิ่ง มาร์เทนไซต์ที่แข็งและเปราะจะปรากฏในแกนหลังจากการชุบแข็ง ทำให้สูญเสียข้อดีของการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งปัจจุบัน ปริมาณคาร์บอนของวัสดุที่ใช้กระบวนการคาร์บูไรซิ่งไม่สูงและความแข็งแรงของแกนสามารถสูงถึง 0.30% ซึ่งหาได้ยากในการใช้งาน0.35% ไม่เคยเห็นตัวอย่างใดๆ แต่แนะนำในหนังสือเรียนเท่านั้นสามารถใช้กระบวนการชุบและแบ่งเบาบรรเทา + การชุบพื้นผิวความถี่สูงได้ และความต้านทานการสึกหรอนั้นแย่กว่าคาร์บูไรซิ่งเล็กน้อยระบบบำบัดความร้อนที่แนะนำสำหรับเหล็ก 45 ที่ระบุในมาตรฐาน GB/T699-1999 คือ 850 ℃ การทำให้เป็นมาตรฐาน, 840 ℃ การชุบแข็ง และ 600 ℃ การแบ่งเบาบรรเทาคุณสมบัติที่ได้รับคือความแข็งแรงของผลผลิตอยู่ที่ ≥ 355MPaความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 45 ที่ระบุในมาตรฐาน GB/T699-1999 คือ 600MPa ความแข็งแรงของผลผลิตคือ 355MPa การยืดตัวคือ 16% การลดพื้นที่คือ 40% และพลังงานกระแทกคือ 39J
เวลาโพสต์: Sep-24-2022