ASTM A1045 ท่อเหล็กโครงสร้างโดยทั่วไปใช้กับวัสดุท่อเหล็กไร้ตะเข็บท่อเหล็กไร้รอยต่อแบ่งออกเป็น GB8162 และ GB8163 ซึ่งเป็นสองมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปในประเทศจีนอย่างไรก็ตาม ASTM A1045ท่อเหล็กโครงสร้างมีเพียง GB8162 ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการตัดเฉือน
ท่อเหล็ก ASTM A1045 เป็นท่อเหล็กชุบแข็งและอบด้วยคาร์บอนปานกลางที่ใช้กันทั่วไปซึ่งมีสมบัติเชิงกลที่ดี ความสามารถในการชุบแข็งต่ำ และแตกง่ายระหว่างการดับด้วยน้ำชิ้นส่วนขนาดเล็กควรได้รับการดับและอบคืนความร้อน และชิ้นส่วนขนาดใหญ่ควรได้รับการทำให้เป็นมาตรฐาน โดยส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยความแข็งแรงสูง เช่น ใบพัดเทอร์ไบน์และลูกสูบของคอมเพรสเซอร์เพลา เกียร์ แร็ค ตัวหนอน ฯลฯ
ASTM1045 ท่อเหล็กคาร์บอนประกอบด้วยคาร์บอนประมาณ 0.45% แมงกานีส ซิลิกอน ฯลฯ จำนวนเล็กน้อย และปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสต่ำของท่อเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง
อุณหภูมิการรักษาความร้อน: การทำให้เป็นมาตรฐาน 850 การชุบแข็ง 840 การอบคืนตัว 600 เหล็กกล้า ASTM1045 เป็นเหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงที่มีความแข็งต่ำและตัดได้ง่ายแม่พิมพ์มักใช้เป็นแม่แบบ หมุด เสานำทาง ฯลฯ แต่ต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน1. เหล็กกล้า ASTM1045 มีคุณสมบัติหากมีความแข็งมากกว่า HRC55 (สูงถึง HRC62) หลังจากการชุบแข็งและก่อนการอบคืนตัวความแข็งสูงสุดในการใช้งานจริงคือ HRC55 (การชุบแข็งด้วยความถี่สูง HRC58)2. ห้ามใช้กระบวนการบำบัดความร้อนของคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งกับเหล็กกล้า ASTM1045ชิ้นส่วนชุบแข็งและอบร้อนมีคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมดี และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้โหลดแบบสลับอย่างไรก็ตามความแข็งของพื้นผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอความแข็งผิวของชิ้นส่วนสามารถปรับปรุงได้โดยการชุบแข็งและอบชุบแข็ง+ชุบแข็งผิวการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งโดยทั่วไปจะใช้กับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากซึ่งมีความต้านทานการสึกกร่อนของพื้นผิวและความต้านทานแรงกระแทกของแกน และความต้านทานต่อการสึกกร่อนนั้นสูงกว่าการชุบแข็งและการชุบแข็ง + การชุบแข็งที่พื้นผิวปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวอยู่ที่ 0.8-1.2% และแกนกลางโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.1-0.25% (0.35% ในกรณีพิเศษ)หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวจะมีความแข็งสูงมาก (HRC58-62) และแกนมีความแข็งและทนต่อแรงกระแทกต่ำหากใช้เหล็กกล้า ASTM1045 ในการทำคาร์บูไรซิ่ง มาร์เทนไซต์ที่แข็งและเปราะจะปรากฏขึ้นที่แกนหลังจากชุบแข็ง ทำให้สูญเสียข้อดีของการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งในปัจจุบัน ปริมาณคาร์บอนของวัสดุที่ใช้กระบวนการคาร์บูไรซิ่งไม่สูงนัก และความแข็งแรงของแกนสามารถสูงถึง 0.30% ซึ่งหาได้ยากในการใช้งาน0.35% ไม่เคยเห็นตัวอย่างเลย แนะนำแค่ในตำราเรียนสามารถใช้กระบวนการชุบแข็งและชุบแข็ง + ชุบผิวด้วยความถี่สูงได้ และความทนทานต่อการสึกหรอนั้นแย่กว่ากระบวนการคาร์บูไรซิ่งเล็กน้อยระบบบำบัดความร้อนที่แนะนำสำหรับเหล็ก 45 ที่ระบุในมาตรฐาน GB/T699-1999 คือ 850 ℃ normalizing, 840 ℃ quenching และ 600 ℃ temperingคุณสมบัติที่ได้รับคือความแข็งแรงของครากคือ ≥ 355MPaความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 45 ที่ระบุในมาตรฐาน GB/T699-1999 คือ 600MPa ความแข็งแรงของครากคือ 355MPa การยืดตัวคือ 16% การลดลงของพื้นที่คือ 40% และพลังงานกระแทกคือ 39J
เวลาโพสต์: กันยายน 24-2022